모든 항목에서 최고 점수는 기본, 별 5개로 안전성 입증! 포르쉐 신형 마칸

신형 포르쉐 마칸(Porsche Macan)이 유로 NCAP(EuroNCAP) 테스트에서 최고 등급인 별 다섯 개를 획득했다. 이 4도어 스포츠카는 모든 테스트 항목에서 최고 점수를 받으며 깊은 인상을 남겼다.

 

포르쉐는 차량의 높은 안전 수준을 보장하기 위해 새로운 보조 시스템을 지속적으로 개발하고 테스트하고 있으며, 그 성능은 법에서 요구하는 수준을 훨씬 뛰어넘는다.

 

신형 일렉트릭 포르쉐 마칸(all-electric Porsche Macan)은 별 다섯 개로 유로 NCAP에서 종합 최고 등급을 획득했다. 이는 자동차의 안전성을 평가하고 비교하기 위한 표준화된 테스트 절차다.

 

2~3년마다 테스트 기준이 개정되고 요구 사항이 지속적으로 증가하고 있다. 마칸은 유로 NCAP 테스트에서 2024년 가장 안전한 모델 중 하나임을 입증했다.

 

약 150명의 개발자, 엔지니어 및 테스터가 신형 마칸의 안전 보조 시스템 개발 및 통합에 참여했고, 개발 과정은 약 3년이 걸렸다.

 

포르쉐의 능동 안전 시스템 전문가인 비욘 케른(Björn Kern)은 “포르쉐는 이러한 시스템을 개발할 때 항상 안전을 최적화하기 위해 최소한의 법적 요건을 훨씬 뛰어넘는다.”라고 말한다. 예를 들어, 마칸의 긴급 제동 보조 시스템은 전방 카메라, 중앙 레이더 및 전방 코너 레이더의 데이터를 처리한다.

 

법적 최소 요건은 전방 카메라로 충분하다. 레이더와 카메라의 조합으로 시야가 넓어지고 작동 영역이 크게 확장된다. 이 시스템을 통해 마칸은 어두운 곳에서 보행자가 사각지대에서 나오거나 교차로에서 회전하는 등의 복잡한 상황도 해결한다.

 

포르쉐 마칸의 긴급 제동 보조 및 하차 경고 시스템

 

“가장 큰 과제는 시스템에 대한 신뢰를 구축하는 것이다. 너무 늦어서 위급한 상황이 임박했을 때만 시스템을 알아차릴 수 있다.”라고 비욘 케른은 말한다.

지원 시스템의 에스컬레이션 전략은 운전자가 아직 반응할 수 있는 동안 차량이 먼저 경고를 발령하는 것이다.

 

운전자가 개입하지 않으면 보조 시스템이 자동으로 제동하여 충돌의 결과를 줄이거나 충돌을 완전히 피한다.

 

유로 NCAP의 하이라이트 “다른 차량과의 반응 테스트에서 자율 긴급 제동 시스템(AEB)의 성능은 적절했다. 여러 테스트에서 충돌을 피할 수 있었다.” 이 테스트는 보행자와 자전거 운전자에 대한 시스템의 보호 효과를 긍정적으로 강조한다.

 

차선 이탈 경고와 차선 변경 보조 시스템도 마찬가지로 중요한 안전 향상 효과를 나타낸다.

 

이 두 시스템은 특히 고속도로에서 안전성을 높여준다. 또 다른 혁신 기능인 하차 경고 시스템은 모든 출구에서 뒤에서 접근하는 도로 사용자에게 시각적 알림을 제공한다.

예를 들어 자전거 이용자와 충돌 위험이 있는 경우 어시스턴트가 문 열림을 지연시켜 위험을 최소화한다.

피로와 주의 산만도 종종 사고로 이어집니다. 휴식 권장 사항은 운전자가 피로가 증가하는 징후를 보이면 휴식을 제안한다.

이 권장 사항은 주행 및 차선 행동 분석을 기반으로 한다. 향후에는 차량 내부의 카메라 시스템이 미세 졸음이나 시각적 주의 산만을 감지할 수 있게 될 것이며,이를 통해 안전성이 더욱 향상될 것이다. 다만, 혁신적인 보조 시스템에도 불구하고 책임은 여전히 운전자에게 있습니다.

유로 NCAP 테스트 기간 동안 차량은 약 6~8주 동안 테스트 트랙, 실험실 및 도로에서 주행한다.

 

6대의 테스트 차량 중 4대가 충돌 테스트에서 파손된다. 안전 보조장치는 고정밀 로봇 보조 주행 테스트에서 테스트된다.

이 테스트에서 포르쉐 마칸은 78%라는 인상적인 수치를 달성했다. 유로 NCAP은 취약한 도로 사용자에 대한 보호는 83%, 탑승자와 어린이 보호는 각각 90%로 평가한다.

 

 

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