2026년 본격 활동 시작할 제네시스 마그마 레이싱, 시릴 아비테불의 전략은 무엇인가?

“제네시스 마그마 레이싱(Genesis Magma Racing)에서 초고속은 단순한 개념이 아닌 현실이다.” 시릴 아비테불(Cyril Abiteboul) 팀 대표는 제네시스의 야심찬 새 모터스포츠 프로그램 뒤에 있는 모멘텀을 이렇게 설명한다.

 

V-8 엔진 개발부터 기대를 모으는 실물 크기의 GMR-001 하이퍼카 데뷔 준비까지, 아비테불은 최근 제네시스 뉴스룸과 함께 팀의 다음 과감한 행보에 대해 논의했다.

 

이번 단독 인터뷰는 제네시스가 작년 말 모터스포츠 진출을 발표한 이후 진행되었으며, 2026년 FIA 세계 내구 챔피언십(WEC)과 2027년 IMSA 스포츠카 챔피언십(IMSA)에 참가할 계획이다.

 

Q. 제네시스가 공식적으로 레이싱 프로그램을 시작한 지 3개월이 지났습니다. 지금까지 어떤 도전에 직면했습니까?

가장 큰 도전은 실제로 우리가 사용할 수 있는 시간이다. 경로를 구축하는 것은 도전이지만, 적합한 시설을 찾고 팀을 구성하는 것도 마찬가지다. 우리는 아직 존재하지 않는 60명의 그룹이 필요하며, 그들이 운영할 수 있는 적절한 장비도 필요하다.

 

시간과 엔지니어링 관점에서 또 다른 큰 도전은 파워트레인이다. 엔진에 대해 아는 사람이라면 완전한 엔진을 개발하는 데 단 6개월밖에 없었다는 점을 이해할 것이다.

The Genesis GMR-001 Hypercar

우리는 V-8을 선택했는데, 그 이유는 V-8이 처음부터 완전한 엔진을 재설계할 필요 없이 “현대자동차그룹”의 기존 WRC 엔진에서 영감을 얻을 수 있는 좋은 기회였기 때문이다.

 

WRC 엔진은 수년간 사용해온 매우 경쟁력 있는 1.6리터 터보차저 직렬 4기통이다. 우리는 그 엔진을 가져와 직렬 4기통을 두 개로 만들어 V-8을 얻었다.

 

또한 우리는 파트너들과 협력하고 있으며, 핵심 파트너 중 하나는 ORECA라는 프랑스 회사로, 이 업계에서 새로운 기업이 아니다. 그들은 수십 년 동안 내구 레이싱 자동차를 설계해 왔다. 우리는 그들을 파트너로 두어 자동차의 설계와 성능 개발에 도움과 안내를 받을 수 있어 매우 운이 좋다.

 

Q. 모든 것을 빠르게 조립하고 있는 것 같습니다.

맞다. 팀을 함께 구성하고 다양한 구성 요소를 결합하는 것은 처음에는 아무것도 존재하지 않았기 때문에 도전이다. 우리가 구축해야 하는 것은 단지 자동차가 아니다. 레이싱 팀이며 조직이다. 즉, 새로운 정체성이다.

The Genesis GMR-001 Hypercar

Q. 제네시스의 모터스포츠 진출은 레이싱 세계에 일종의 깜짝 소식이었습니다. 무대 뒤에서는 실제로 무슨 일이 있었습니까?

현대모터스포츠(Hyundai Motorsport)는 지난 12년 동안 세계 랠리 챔피언십에 참가해 왔으며, 나는 2023년 1월부터 팀 대표로, 2024년 1월부터는 회장으로 일해 왔다.

 

작년 초, 우리는 현대자동차그룹의 모터스포츠 다음 장이 무엇이 될 수 있는지 평가하기에 적합한 시기라고 생각하여 새로운 벤처를 위한 다양한 옵션을 살펴보기 시작했다.

작년 여름쯤, 우리는 내구 레이싱이 흥미로운 다음 단계라고 생각했고, 그 이후로 일들이 매우, 매우 빠르고 갑작스럽게 진행되었다.

Q. 하지만 왜 내구 레이싱인가요?

그것은 클래식 헤리티지 레이싱(classic heritage racings) 중 하나다. 우리는 단지 현재를 구축하려는 것이 아니라 레거시도 구축하려고 한다. 이런 유형의 챔피언십에서 레거시 브랜드들과 경쟁함으로써 우리는 즉시 브랜드를 세계에서 가장 상징적인 레이싱 장소에서 최고 중의 최고와 연결할 수 있게 된다.

Q. 제네시스는 뚜렷한 한국적 정체성을 자랑합니다. 레이싱 팀은 어떻게 한국적 DNA를 보여주고 있습니까?

우리는 외관과 성능 모두에서 가능한 한 한국적이려고 노력한다. 무엇보다도, 우리는 한글에 직접적으로 참조하는 로고 디자인을 갖고 있다. 또한 팀의 정체성에서 한국 문화와의 연결성을 언급한다.

 

그리고 성능 면에서는, 우리가 강조하고 싶은 것 중 하나는 우리가 일을 처리하는 속도다.

 

몇 달 후에는 포장도로에서 자동차 테스트가 있을 것이고, 2026년 초에는 자동차가 레이스를 할 것이다.

 

모든 기준으로 볼 때, 우리는 일반적으로 수행되는 일정을 극단적으로 압축했다.

 

왜냐하면 우리는 또한 한국 문화의 속도, 또는 제가 ‘제네시스 하이퍼스피드(Genesis hyperspeed’이라고 부르고 싶은 것을 보여주고 싶기 때문이다.

 

 

Q. GMR-001 하이퍼카에 대해: 엔지니어로서, 디자인과 성능 사이의 관계는 무엇입니까?

가장 유명한 프랑스 항공 디자이너 중 한 명은 멋진 비행기는 잘 날기도 한다고 말했다.

그리고 나는 그것을 믿는 경향이 있다. 때로는 기술 규정으로 인해 자동차가 극도로 정교하기 때문에 반드시 아름답게 보이지 않는 자동차를 설계하게 될 수 있다.

 

나는 제 인생의 대부분을 보낸 포뮬러 원을 계속 생각한다. 자동차가 공기역학적 표면으로 가득 차 있던 시기가 있었다: 많은 윙 레그, 샤크 레그 등이 있었다. 하지만 결국, 나는 미학과 기능성 사이에 대립이 없다고 믿는다. 어떤 경우든, 이기는 자동차는 항상 더 아름다운 자동차다.

 

Q. 지난 12월 두바이에서 공개된 GMR-001 하이퍼카는 절반 크기의 모델이었습니다. 세계는 언제 실물 크기로 볼 수 있을까요?

자동차는 8월에 테스트될 것이기 때문에 올해 출시되어야 한다. 따라서 자동차는 그보다 조금 전인 4월경에 공개될 것이다. 우리는 자동차를 세계에 소개할 훌륭한 장소를 찾을 것이다.

 

Q. 사람들에 대해서는 어떤가요? 레이싱 팀 구성원을 어디서 찾고 계신가요?

우리는 전 세계를 기반으로 인재를 찾고 있다. 이미 우리가 수석 엔지니어를 확보했다고 말씀드릴 수 있다. 아직 그의 이름을 공개할 수는 없지만, 그가 이전에 모터스포츠에서 가장 성공적인 브랜드 중 일부와 함께 일했다고 말할 수 있다.

 

우리는 단지 재능뿐만 아니라 그들의 문화, 배경, 인맥도 가져올 수 있는 최고 중의 최고만을 찾고 있다.

 

Q. 앙드레 로테러(André Lotterer)와 루이스 “피포” 데라니( Luis “Pipo” Derani) 두 드라이버에 대해 기대가 클 것 같습니다.

나는 정말, 정말 기대된다. 방금 문화에 대해 이야기했는데, 경험상 드라이버보다 더 중요한 사람은 없다.

우리 모두에게 단지 드라이버일 뿐만 아니라 브랜드를 구현하고 팀의 리더가 될 수 있는 사람들을 데려오는 것이 필수적이다.

앙드레와 피포는 정확히 그렇다. 앙드레는 작년 WEC에서 세계 챔피언이 되었고, 피포는 IMSA 경험이 많다. 다른 유형의 자동차에 대한 경험이 있는 사람들을 우리 자신의 스티어링 휠 뒤에 두는 것은 좋은 기회다.

 

Q. 제네시스 마그마 레이싱, 2026년에 경주를 시작할 때, 마음속에 있는 즉각적인 목표는 무엇입니까?

1년 차는 시스템과 신뢰성 확인, 성능이 있는지 확인하는 것에 관한 것다. 그리고 솔직히, 그것을 한다면 우리는 정기적으로 상위 5위 안에 들 수 있다. 그리고 정기적으로 상위 5위 안에 든다면, 경우에 따라서는 포디움에 오를 수도 있다.

 

그 후에는 단계적으로 진행하여 우리가 경주에서 전문적이고 신뢰할 수 있는 세력이며, 장기적인 계획이 있다는 것을 보여줄 것이다.

 

서두르거나 단계를 건너뛰려고 하는 것은 의미가 없다. 이것은 스프린트 레이싱이 아니라 내구 레이싱이다. 완전히 다른 철학이기 때문이다.

 

 

Q. 팀에게는 빠른 시작이었지만, 기억에 남는 순간이 있었나요?

두바이가 좋은 순간이었다고 생각한다. 제네시스의 좋은 점은 진정으로 국제적인 그룹의 일부라는 것이며, 많은 사람들이 데뷔와 우리가 발표한 모든 것을 준비하기 위해 열심히 일했다. 버즈 칼리파의 아름다운 장소에서 무대에 올라 모든 사람들과 탑, 그 일몰 순간을 바라봤을 때, 그것은 정말 특별했다.

 

하지만 앞으로 다른 좋은 순간들이 있을 것이라고 확신한다. 팀이 이것이 점점 더 현실이 되고 있다고 느끼는 모든 순간이 흥미로울 것이다.

 

몇 주 후에 모든 것이 계획대로 진행된다면, 엔진의 첫 스타트가 훨씬 더 특별한 순간이 될 것이라고 확신한다. 또한 우리의 새로운 베이스 오픈도 있을 것이며, 이 또한 매우 좋을 것으로 기대한다.

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