선택하세요, 5인승 또는 7인승, 미니밴에서 SUV로 완벽 변신한 르노 에스파스

르노(Renault) 브랜드의 DNA에는 ‘삶을 위한  자동차(voitures à vivre)’ 제작이라는 가치가 흐르고 있다. D 세그먼트에서 이러한  자동차 유전자는 서로 다른 고객층을 겨냥한 두 가지 상호보완적 모델의 형태로 나타났다.

 

먼저 유선형 디자인과 E-Tech 4×4 300hp을 포함한 파워트레인을 갖춘 르노 라팔(Renault Rafale) SUV 쿠페는 주행 즐거움과 흥분을 추구하는 고객들의 선호 선택이다. 르노 에스파스(Renault Espace)는 최대 7인승까지 가능한 더 모듈식 차량으로, 대용량 트렁크와 뛰어난 모듈성을 갖추고 있어 가족 운전에 더 적합하다.

 

르노 에스파스는 시장의 개척자였다. 1984년 출시된 이후 항상 독특한 존재감을 유지해왔다. 5세대에 걸쳐 각 세대마다 아이코닉한 모델로 자리잡은 제품을 정제하고 업데이트해왔다. 5인승 또는 7인승으로 이용 가능한 이 그랜드 투어러는 모든 탑승자와 함께 나눌 수 있는 특별한 주행 경험을 즐기도록 초대한다.

 

현대적인 감각을 갖춘 가족용 자동차인 신형 르노 에스파스는 내외부 디자인이 광범위하게 변경되었으며, 새로운 첨단 기술 기능도 추가되었다. 실내 공간과 모듈식 디자인에서 볼 수 있는 핵심 강점과 DNA를 유지하면서, 기술과 편안함 모두에서 상당한 업그레이드를 이루었다.

 

 

개선된 디자인과 실내 장비

내부에는 라인업 중 가장 큰 솔라베이(Solarbay) 불투명 유리 루프(약 2m²)와 혁신적인 운전자 인식 시스템이 탑재되었다. 탑승자들은 새롭고 더 인체공학적인 전면 시트, 새로운 내장재, 그리고 향상된 방음 장치를 즐길 수 있다.

보닛 아래에는 성능/효율성 비율이 독보적인 풀 하이브리드 E-Tech 200hp 파워트레인이 장착되어 있다. 100km당 4.8리터의 표준 연료 소비량과 km당 108g의 CO₂ 배출량으로, 충전 없이 최대 1,100km의 주행 거리를 제공한다. 이 파워트레인은 이미 미래의 유로 6 Bis 표준을 준수하고 있다.

 

더 안전하고 민첩한 주행 경험을 위해, 에스파스는 4Control 어드밴스드 4륜 조향 기술과 함께 32개의 차세대 주행 보조 장치를 여전히 갖추고 있다.

 

스페인 팔렌시아 공장에서 생산되는 신형 르노 에스파스는 테크노, 에스프리 알핀, 아이코닉의 세 가지 트림 레벨로 제공되며, 여름 이전에 여러 유럽 국가에서 판매될 예정이다.

 

역동적이고 우아한 스타일링 업그레이드

첫 눈에 전면과 후면 모두에서 변화가 감지된다. 신형 에스파스는 전면부, 보닛, 테일게이트, 후면 라이트를 포함해 차체의 3분의 1 이상이 새롭게 디자인되었다.

“신형 르노 에스파스의 당당한 디자인과 캐릭터는 프리미엄 포지셔닝을 더욱 강조한다. 라디에이터 그릴, 전후면 라이트와 같은 새로운 외관 스타일링 요소들은 실내의 우아함과 첨단 기능을 반영한다. 새로운 발틱 블루 그레이 도장과 함께, 르노 라인업에서 가장 큰 ‘솔라베이’ 유리 루프와 독점적인 라이트 샌드 그레이 인테리어가 추가되었다. 모든 탑승자가 특별한 주행 경험을 즐길 수 있는 초대장이다.”라고 르노 디자인 프로젝트 디렉터 아그네타 달그렌(Agneta Dahlgren)은 말했다.

 

첨단 기술과 편의성

르노 라인업 최대 크기의 솔라베이 루프가 이제 에스파스에 적용되었다. 크로스 멤버 없이 길이 1.70m, 너비 1.13m(총 면적 약 2m²)로 르노 라인업에서 가장 큰 루프이다.

 

솔라베이 루프의 9개 세그먼트는 요청에 따라 투명에서 불투명으로 전환된다. 루프는 블라인드 없이도 태양으로부터 즉각적인 보호를 제공하면서, 2열 탑승자에게 919mm의 편안한 머리 공간을 유지한다.

선루프 기능은 천장의 스위치나 구글 어시스턴트를 사용한 음성 명령으로 제어할 수 있다. 운전자와 탑승자는 네 가지 선루프 위치(완전 투명, 완전 불투명, 전면 투명 및 후면 불투명, 또는 그 반대) 중에서 선택할 수 있다.

 

신형 에스파스는 운전자 인식 기능을 갖춘 르노 라인업의 첫 번째 차량이다. 왼쪽 A필러에 있는 카메라가 운전자를 인식하고 해당 사용자 프로필을 활성화한다. 사용자 프로필에는 즐겨찾는 라디오 및 미디어 채널, 주행 위치 설정(운전석과 도어 미러의 전동 컨트롤), OpenR 링크 시스템을 통한 구글 앱 등 맞춤형 설정이 포함된다.

 

우수한 공간과 모듈성

르노의 프리미엄 라인업을 위해 개발된 모듈식 CMF-CD 플랫폼을 기반으로 한 이 차량은 외부 길이 4.74m, 3열까지의 내부 길이 2.78m로 넉넉한 실내 공간을 제공한다.

 

2열 벤치 시트는 22cm 슬라이딩이 가능하며 4가지 등받이 각도(25°/27°/29°/31°)를 갖추고 있다. 뒷좌석 탑승자는 최대 321mm의 무릎 공간과 장거리 여행에 편안한 좌석 위치를 갖는다.

3열 벤치 시트(7인승 버전)에는 트렁크 바닥에 개별적으로 접을 수 있는 두 개의 시트가 더 포함되어 있다. 이 열의 무릎 공간은 128mm이다. 이지 액세스 기능을 통해 탑승자는 쉽게 들어가고 나올 수 있으며, 이 기능은 2열을 260mm 앞으로 슬라이딩하고 등받이를 기울인다.

 

5인승 구성에서 적재 용량은 좌석 구성에 따라 692리터에서 2,224리터 사이이다. 7인승 버전에서는 적재 용량이 520리터에서 2,054리터 사이(3열 벤치 시트가 제자리에 있을 때 212리터)이다.

 

첨단 커넥티비티와 안전 기능

24인치 트윈 스크린 OpenR은 옵션으로 제공되는 9.3인치 헤드업 디스플레이와 결합하여 거의 1,000 cm²의 총 디스플레이 영역을 제공한다. 라팔과 마찬가지로, 신형 르노 에스파스는 장-미셸 자르(Jean-Michel Jarre)와 협력하여 개발한 웰컴 튠과 새로운 멀티미디어 시스템 그래픽을 얻었다.

내장된 구글이 포함된 OpenR 링크 멀티미디어 시스템은 구글 맵 내비게이션, 구글 어시스턴트 음성 제어, 50개 이상의 앱이 있는 구글 플레이를 포함하여 구글의 최고 서비스와 앱을 제공한다.

 

운전자의 안전을 위해 신형 에스파스는 ‘Take a break!’ 앱을 도입했다. 왼쪽 필러(A필러)에 통합된 카메라가 운전자가 눈을 감거나, 자주 깜빡이거나, 하품하는지 감지하고, 시스템은 필요한 경우 경고를 발생시켜 운전자에게 정지하고 휴식을 취하도록 권장한다.

 

파워트레인과 주행 성능

신형 에스파스는 지능형 클러치리스 자동 멀티모드 변속기와 결합된 풀 하이브리드 E-Tech 200hp 파워트레인을 탑재하고 있다. 새로운 소프트웨어가 장착된 변속기는 기어 변경이 더 부드럽고 킥다운이나 가속 시 플랫스팟이 없다.

 

풀 하이브리드 E-Tech 200hp 파워트레인은 205Nm의 토크로 130마력(96kW)을 발휘하는 3기통 1.2리터 터보차저 가솔린 엔진과 두 개의 전기 모터로 구성되어 있다. 메인 전기 모터는 50kW(70마력 및 205Nm 토크) 용량을 가지며 2kWh/400V 리튬 이온 배터리로 구동된다. 이 모터는 전기 주행용이다. 보조 전기 모터 또는 HSG 고전압 스타터 제너레이터(50Nm의 토크에 25마력)는 내연기관을 시동하고 기어 변경을 관리한다.

이미 미래의 유로 6 Bis 배출 기준을 준수하는 풀 하이브리드 E-Tech 200hp 파워트레인은 100km당 4.8리터의 표준 연료 소비량(km당 CO² 108g, 인증 대기 중)으로, 충전 없이 한 번의 연료 충전으로 최대 1,100km의 주행 거리를 제공한다.

 

안전 기능

유럽 GSR2(일반 안전 규정) 표준에 따라 일부 주행 보조 장치(ADAS)는 차량이 시동될 때마다 기본적으로 활성화되어야 한다. 스티어링 휠 왼쪽에 있는 버튼 – 마이 세이프티 스위치 – 을 통해 운전자는 5개의 ADAS에 대한 선호 설정을 한 번에 활성화할 수 있다.

 

액티브 드라이버 어시스트를 통해 신형 르노 에스파스는 전방 도로를 스캔할 수 있으며, 이 기능은 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 중앙 유지 보조 및 특정 지도의 지리적 위치 데이터를 결합한다.

 

안전 점수는 도로에서의 속도, 차선 유지 및 거리 유지와 관련된 데이터를 검사한다. 각 여정이 끝날 때, 0에서 100까지의 점수와 함께 안전하게 운전 스타일을 개선하기 위한 맞춤형 팁이 표시된다.

 

 

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